Charger les batteries avec des chargeurs 

Une batterie de démarrage doit être rechargée en cas d'immobilisation prolongée du véhicule, même lorsqu'aucun consommateur n'est raccordé et qu'elle est démontée de la moto. Les batteries présentent une résistance interne et se déchargent donc toutes seules. L'accumulateur d'énergie est ainsi vide après une période d'un à trois mois. Si vous croyez que vous pouvez ensuite simplement recharger la batterie, là, comme ça, vous allez au-devant d'une mauvaise surprise. En effet, une batterie complètement déchargée ne peut plus stocker correctement l'énergie et ne peut l'absorber qu'en partie. Pour prévenir cette situation, nous avons compilé ici des conseils pour effectuer une recharge correctement et à temps et sur les chargeurs adaptés.

Depuis que différents types de batterie sont utilisés pour les motos et les scooters, l'offre de chargeurs s'est également diversifiée. Au fil des ans, les types suivants de chargeurs de différents fabricants sont arrivés sur le marché :

les chargeurs standard traditionnels sans mise hors tension automatique et avec courant de charge non régulé se sont entre-temps raréfiés. Ils ne doivent être utilisés que sur des batteries à l'acide standard traditionnelles pour lesquelles on peut estimer le cycle de charge en observant le liquide. Lorsque celui-ci commence à bouillonner et que de nombreuses bulles agitent sa surface, on déconnecte manuellement la batterie du chargeur et on suppose que la batterie est entièrement chargée.

Les batteries à fibres de verre/AGM, au gel, au plomb pur ou lithium-ion fermées définitivement ne doivent en aucun cas être raccordées à ce type de chargeur car elles n'offrent aucune possibilité fiable de déterminer le moment où la batterie est entièrement chargée – une surcharge endommage toujours la batterie et réduit sa durée de vie, et ce, considérablement si ce phénomène se répète.

Les chargeurs automatiques simples s'éteignent d'eux-mêmes une fois que la batterie est entièrement rechargée. Toutefois, vous ne pouvez pas adapter la tension de charge à l'état de charge de la batterie. Ces types de chargeurs n'arrivent pas à « ranimer » les batteries au gel, au plomb pur ou à fibres de verre/AGM complètement déchargées. Ils sont pourtant idéaux dans les cas moins difficiles, par ex. pour la charge de maintien pour le stockage ou l'hivernage.

Un chargeur automatique commandé par microprocesseur « intelligent » offre des avantages décisifs non seulement pour les batteries modernes à fibres de verre/AGM, au gel ou au plomb pur, mais également pour les batteries à l'acide classiques ; il dispose en effet de fonctions de diagnostic et d'entretien qui permettent de prolonger sensiblement la durée de vie de la batterie.

Ces chargeurs peuvent détecter l'état de charge de la batterie et y adapter le courant de charge, et « ranimer » certaines batteries en partie sulfatées et déjà un peu anciennes à l'aide d'un mode de désulfatation et les rendre assez puissantes pour qu'elles fassent redémarrer le véhicule. En outre, ces chargeurs protègent la batterie de la sulfatation lors des immobilisations prolongées du véhicule grâce à une charge de maintien/d'entretien. En mode d'entretien, de petites impulsions de courant sont par ex. envoyées à la batterie à intervalles déterminés. Elles empêchent que le sulfate se fixe sur les plaques de plomb. Vous trouverez plus d'informations sur la sulfatation et les batteries dans le conseil de mécanique Batterie.

Lorsque vous souhaitez recharger une batterie sur un véhicule équipé d'un système électrique de bord à bus CAN à l'aide d'une prise de chargement montée de série, vous devez utiliser un chargeur spécial commandé par microprocesseur compatible bus CAN. Les autres chargeurs ne fonctionneraient généralement (en fonction du logiciel de bus CAN) pas sur la prise de bord d'origine, car lorsque l'on coupe le contact, la prise est également déconnectée du réseau de bord. Si la batterie n'est pas trop difficile d'accès, vous pouvez bien sûr aussi brancher le câble de charge directement sur les bornes de batterie. Un chargeur compatible bus CAN transmet un signal à l'ordinateur de bord de la moto via la prise. La prise est ainsi déverrouillée pour la recharge.

Si vous utilisez une batterie lithium-ion dans votre véhicule, vous devriez aussi acquérir un chargeur spécial pour celle-ci avec mode de charge lithium-ion. Les batteries lithium-ion sont sensibles aux tensions de charge trop élevées et ne doivent en aucun cas être rechargées avec des chargeurs qui envoient une tension de départ trop élevée dans la batterie (fonction de désulfatation). Une tension de charge trop élevée (supérieure à 14,6 volts) ou des programmes de tension de charge à impulsions peuvent détruire la batterie lithium-ion ! Elles ont besoin d'un courant de charge constant pour leur recharge.

Outre le type de chargeur, sa puissance est également cruciale. Le courant de charge que fournit le chargeur ne doit pas dépasser 1/10e de la capacité de la batterie. Exemple : Si la batterie de votre scooter présente une capacité de 6 Ah, n'utilisez pas de chargeur envoyant un courant de charge supérieur à 0,6 ampères dans la batterie car cela endommagerait la petite batterie et diminuerait sa durée de vie.

À l'inverse, une grosse batterie automobile ne se recharge que très lentement avec un petit chargeur pour batterie de deux-roues. Cela peut durer plusieurs jours dans des cas extrêmes. Prêtez attention lors de l'achat aux indications en ampères (A) ou en milliampères (mA).

Si vous voulez recharger à la fois des batteries automobiles et des batteries pour deux-roues, l'idéal est d'acheter un chargeur doté de plusieurs niveaux de charge. S'il est commutable de 1 à 4 ampères comme le ProCharger 4.000, vous pouvez recharger la plupart des batteries automobiles en un jour dans ce niveau de charge, même si elles étaient complètement déchargées.

S'il ne s'agit que de charge de maintien et d'entretien, vous pouvez facilement utiliser un petit chargeur commandé par microprocesseur qui maintient la batterie en état tant que vous ne déplacez pas le véhicule.