Brembo
Solid brake discs, ECE R90-approved
Art. No. 10043400
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Description
Solid brake discs, ECE R90-approved
Avec ses disques de frein, Brembo propose une gamme complète capable de répondre à tous les besoins. Ils offrent la même qualité que les composants fournis aux constructeurs des motos les plus séduisantes au monde.
Les disques de frein monoblocs en acier inoxydable sont fabriqués selon un procédé d'une perfection inégalée : les tolérances délibérément serrées et les cycles d'usinage sélectionnés garantissent aux disques de frein « monoblocs » Brembo des caractéristiques de planéité et de concentricité pratiquement incomparables.
- Les disques de frein sont livrés à l'unité ; pour les systèmes à double disque, veuillez commander deux pièces
- Veuillez respecter les consignes de sécurité jointes avant le montage
Caractéristiques techniques :
- Remplaçable par le disque de frein d'origine
- Anneau de frein en Acier inoxydable, perforé.
- Le numéro ECE gravé au laser sur le disque de frein garantit l'homologation routière dans toute l'UE
Nous te montrons en détail comment changer les disques de frein dans notre vidéo « How to : changer les disques de frein » sur YouTube.
Fabricant : Brembo N.V. | Via Stezzano 87 | 24126 Bergamo | Italie | +39 035 605 2111 | info@brembo.com | www.brembo.com
Info fabricant : Brembo
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More than brakes!Voilà 50 ans environ, l'entreprise italienne commença à produire des disques de frein pour les voitures. D'autres composants de freins comme des étriers et des pompes suivirent. En 1972, Brembo livra pour la première fois des freins comme équipement de première monte pour les motos Guzzi. À partir de 1975, les Ferrari de F1 ont commencé à freiner avec la technique Brembo. Aujourd'hui, Brembo est l'équipementier entre autres de BMW, KTM, Harley-Davidson, Ducati et MV Agusta.Brembo règne en maître sur le milieu de la course moto depuis de nombreuses années : plus de 20 titres de champion du monde au GP Moto de même qu'au championnat du monde de Superbike sont la preuve impressionnante de la supériorité technologique signée Brembo.Et les raisons de ce succès ? L'enthousiasme pour la course, la volonté de toujours arriver premier, un long travail méticuleux dans la recherche et le développement ainsi que de strictes exigences vis-à-vis du matériel et de la qualité de finition.
Info
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Mais le terme "acier spécial" sans le complément "inoxydable" ne suffit pas non plus, car il désigne aussi des groupes d'aciers qui présentent d'autres caractéristiques d'utilisation, tels que l'acier de construction fin, l'acier pour roulements, l'acier à coupe rapide et l'acier d'outillage aux caractéristiques utilitaires particulières.
ENTRETIEN ET MANIPULATION :
À l'instar des autres matériaux, l'acier inoxydable doit être nettoyé régulièrement. Il doit en particulier être entretenu après un trajet dans l'air salé (bord de mer), ainsi qu'à des intervalles définis pour préserver sa valeur.
L'eau stagne facilement dans les coins, les angles et les raccords vissés, et peut causer des dommages dus à la corrosion. Veillez donc à nettoyer soigneusement ces endroits et, au besoin, desserrez de temps en temps les vis et nettoyez les pièces.
Veillez à ne pas laisser de pièces d'acier "rouillées" contre l'acier inoxydable, ce dernier pourrait être "infecté" par la rouille.
Info
Le règlement ECE R90 définit une série de normes techniques harmonisées au niveau international qui régissent la conception, les performances et la sécurité des composants de freinage de rechange pour les véhicules routiers, y compris les Moto. Il garantit que les plaquettes de frein du marché secondaire répondent à des paramètres de performance uniformes et contrôlés, comparables à ceux des pièces d'origine.
La norme ECE R90 a été intégrée à la législation européenne dans le cadre de la réglementation européenne plus large sur la sécurité des véhicules. Pour les motos entrant dans le champ d'application, l'homologation ECE R90 remplace les certifications nationales antérieures et sert de norme obligatoire pour l'homologation des plaquettes de frein.
Avec l'introduction de la norme ECE R90, le système européen d'homologation des plaquettes de frein de rechange a été entièrement harmonisé. En Allemagne, cette réglementation remplace l'ancienne homologation nationale ABE, qui était délivrée par le KBA pour tous les modèles de motos couverts par la norme R90. Par conséquent, les pièces destinées aux véhicules plus récents ne sont plus soumises à des homologations allemandes distinctes ; elles doivent désormais porter le marquage ECE R90 pour être légalement certifiées.
Champ d'application
Seules les plaquettes de frein ayant passé avec succès les tests obligatoires ECE R90 peuvent être vendues, distribuées ou montées sur des modèles de motos soumis à la réglementation au sein de l'Union européenne et dans d'autres régions qui reconnaissent les réglementations de la CEE-ONU.
Les plaquettes de frein pour motos relevant de la norme ECE R90 ne peuvent être commercialisées à compter de l'entrée en vigueur du règlement que si elles portent un numéro d'homologation valide et un marquage conforme. Pour les motos plus anciennes qui ne relèvent pas du champ d'application du règlement, les anciennes procédures d'homologation nationales peuvent continuer à s'appliquer.
Exigences d'essai ECE R90
Pour obtenir l'homologation ECE R90, les plaquettes de frein pour motos doivent subir des essais complets qui combinent une évaluation des performances dans le véhicule et une analyse en laboratoire des propriétés physiques. Ces essais garantissent que les propriétés des matériaux de friction des plaquettes de rechange sont, dans la plage de tolérance admissible, au même niveau que celles des composants d'origine.
Essais de performance liés à la sécurité
- Coefficient de frottement à chaud
- Coefficient de frottement moyen en fonctionnement
- Friction statique (fonction de frein de stationnement, le cas échéant)
- Comportement du coefficient de frottement en fonction de la vitesse
- Compressibilité
- Résistance au cisaillement
- Conductivité thermique et comportement de transfert thermique
Exigences en matière de marquage
Les plaquettes de frein pour motos homologuées ECE R90 doivent porter un marquage permanent sur la plaque arrière. Ce marquage comprend le symbole Emark (un E entouré d'un cercle avec le code du pays) et le numéro d'homologation R90 unique afin de garantir la traçabilité complète du produit et son identification légale.
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