Highsider
Drag Bar Wide Handlebar with H-D rib LD2
1 pouce, L : 845mm, acier, ABE, noir
Art. No. 10058784
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Description
Drag Bar Wide Handlebar with H-D rib LD2 1 pouce, L : 845mm, acier, ABE, noir
Guidons Dragbar plats typiques pour choppers, bobbers, fighters et muscle bikes, fabriqués en Allemagne, avec ABE pour les deux versions (version en pouces - 25,4 mm ou version métrique - 22 mm). Souligne l'aspect plat et allongé du véhicule, semblable à celui d'un dragster. Disponible dans les versions suivantes :
« DRAG BAR WIDE » :
Guidon en acier chromé brillant ou revêtu de noir, diamètre 22 mm (métrique) ou 25,4 mm (en pouces), dimensions : L : 845, H : 0, P : 100.
La version noire en pouces est dotée d'une « bosse HD ». Ces renfoncements situés en bas à gauche et à droite du guidon permettent le montage de commutateurs Harley-Davidson à partir de l'année de construction 82. Cette « bosse » ne limite toutefois pas l'utilisation du guidon sur des véhicules d'autres constructeurs ou sur des Harley antérieures à l'année de construction 82 et n'est pas visible pour le conducteur.
Remarque : les guidons accessoires sont livrés sans perçage pour le blocage de l'unité de commutation. Ceux-ci sont positionnés différemment selon le modèle de moto. Il est possible de percer le guidon pour le blocage : pour ce faire, alignez votre nouveau guidon de manière optimale sur le véhicule. Montez ensuite les unités de commutation à titre d'essai, vérifiez qu'elles ne touchent pas le réservoir lorsque le guidon est en butée, marquez l'emplacement du trou pour le blocage et percez le guidon au DIAMÈTRE correspondant. Si vous souhaitez éviter que la perceuse ne glisse du tube de guidon lisse lors de la modification du guidon, si vous avez tendance à « dévier » lors du pointage ou si vous percez toujours de travers dans la pièce, utilisez le gabarit de perçage LSL, réf.10005264 (métrique) ou 10005224 (en pouces) (voir en bas de l'image) : mieux vaut prévenir que guérir, car grâce à lui, ce genre d'erreur ne peut pas se produire.
« DRAG BAR WIDE » :
Guidon en acier chromé brillant ou revêtu de noir, diamètre 22 mm (métrique) ou 25,4 mm (en pouces), dimensions : L : 845, H : 0, P : 100.
La version noire en pouces est dotée d'une « bosse HD ». Ces renfoncements situés en bas à gauche et à droite du guidon permettent le montage de commutateurs Harley-Davidson à partir de l'année de construction 82. Cette « bosse » ne limite toutefois pas l'utilisation du guidon sur des véhicules d'autres constructeurs ou sur des Harley antérieures à l'année de construction 82 et n'est pas visible pour le conducteur.
Remarque : les guidons accessoires sont livrés sans perçage pour le blocage de l'unité de commutation. Ceux-ci sont positionnés différemment selon le modèle de moto. Il est possible de percer le guidon pour le blocage : pour ce faire, alignez votre nouveau guidon de manière optimale sur le véhicule. Montez ensuite les unités de commutation à titre d'essai, vérifiez qu'elles ne touchent pas le réservoir lorsque le guidon est en butée, marquez l'emplacement du trou pour le blocage et percez le guidon au DIAMÈTRE correspondant. Si vous souhaitez éviter que la perceuse ne glisse du tube de guidon lisse lors de la modification du guidon, si vous avez tendance à « dévier » lors du pointage ou si vous percez toujours de travers dans la pièce, utilisez le gabarit de perçage LSL, réf.10005264 (métrique) ou 10005224 (en pouces) (voir en bas de l'image) : mieux vaut prévenir que guérir, car grâce à lui, ce genre d'erreur ne peut pas se produire.
Avertissement : Risque de strangulation ! Dangers pour les enfants et les personnes dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont réduites (par exemple les personnes partiellement handicapées, les personnes âgées dont les capacités physiques et mentales sont réduites) ou qui manquent d'expérience et de connaissances (par exemple les enfants plus âgés) !
Avertissement: Risque d'étouffement et de blessures internes! Petites pièces susceptibles d'être avalées. Tenir hors de portée des enfants de moins de 3 ans.
Fabricant : Paaschburg & Wunderlich GmbH | Am Alten Lokschuppen 10a | 21509 Glinde | Allemagne | +49 402482770 | info@pwonline.de | www.pwonline.de
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Phares, clignotants, rétroviseurs et accessoiresLa marque allemande Highsider est avant tout connue pour sa technique d'éclairage novatrice. La gamme Highsider comprend entre autres sans doute le plus petit clignotant LED homologué, des clignotants/feux arrière combinés et des phares principaux LED avec feu de croisement, feu de route et feu de position en technique LED à la pointe du progrès. Grâce à des matériaux de grande qualité, une finition soignée et un design adapté, les produits Highsider donnent la touche finale pour personnaliser toute moto. Cela vaut également pour la gamme de rétroviseurs Highsider. Et la bonne nouvelle : pour tout ce qu'ils offrent, les produits Highsider sont très bon marché.
Info
Les accessoires avec ABE ne doivent pas être inscrits dans les papiers du véhicule. Cependant, si vous ne souhaitez pas toujours avoir le certificat avec vous, vous pouvez, par exemple, demander à un centre de contrôle de procéder à une inscription (payante).
Si l'accessoire doit être utilisé sur un véhicule qui ne figure pas dans l'ABE, une réception individuelle est nécessaire.
Les réglementations peuvent varier d'un pays à l'autre. Avant de commander un produit, veuillez vous assurer qu'il est autorisé à être utilisé dans votre région, votre pays et sur la voie publique.
Info
Acheter cet article, c'est la garantie d'un produit de pointe de grande qualité issu d'un travail de qualité allemand. Le produit portant ce label de qualité mondialement éprouvé se caractérise par la coordination efficace de ses processus de développement et de fabrication, ses performances technologiques, ses contrôles qualité permanents ainsi que d'autres caractéristiques.
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